El resistor de frenada està dissenyat per absorbir i dissipar l’energia generada quan el motor funciona en mode generador durant la frenada, creant així un parell de frenada a l’eix del motor.
Els resistors de frenada s’utilitzen en diversos sectors industrials, especialment en sistemes d’accionament elèctric on es requereix el control de la desacceleració.
Els resistors de frenada poden fabricar-se dins de la gamma estàndard de productes, així com calcular-se i dissenyar-se de manera individual d’acord amb els requisits del client especificats en el plec tècnic o al qüestionari, segons els valors de resistència, potència i cicle de càrrega proporcionats.
Material de la carcassa:
Grau de protecció:
des d’IP00 fins a IP54.
Tipus de refrigeració:
Les característiques tècniques i l’execució constructiva del resistor de frenada poden variar significativament segons l’àmbit d’aplicació i la naturalesa de la càrrega.
Els resistors de frenada de baixa potència poden muntar-se en quadres de distribució juntament amb altres components. Els resistors de frenada dissenyats per a potències més altes dissipen una gran quantitat d’energia tèrmica i es fabriquen en carcasses separades.
Per a una selecció i un càlcul precisos del resistor, recomanem emplenar el qüestionari o proporcionar un plec tècnic.
El resistor de frenada està destinat a absorbir i dissipar l’energia generada quan el motor funciona en mode generador, la qual cosa passa quan el motor és impulsat per la inèrcia de la càrrega o una altra força (per exemple, la gravetat en baixar una càrrega amb una grua), que actua sobre el seu rotor i l’obliga a girar més ràpidament del que estableix el sistema de control (com un variador de freqüència). En altres paraules, quan el motor desaccelera o s’atura, sota certes condicions funciona com a generador, transformant l’energia cinètica en energia elèctrica. Aquest mode s’utilitza per reduir la velocitat o aturar completament el mecanisme.
El motor en mode generador transfereix l’energia alliberada al bus de corrent continu del variador de freqüència. Quan la tensió al bus de CC supera un llindar, el mòdul de frenada redirigeix l’energia procedent del motor cap al resistor de frenada. El resistor de frenada converteix aquesta energia en calor i la dissipa a l’entorn, creant així un parell de frenada a l’eix del motor.
