Тормозной резистор предназначен для поглощения и рассеивания энергии, возникающей при работе двигателя в режиме генератора при торможении и создания тем самым тормозного момента на валу двигателя.
Тормозные резисторы применяются в различных отраслях промышленности, особенно в системах электропривода, где требуется управление замедлением.
Тормозные резисторы могут быть изготовлены в рамках стандартной линейки, а так же рассчитываются и проектируются индивидуально в соответствии с требованиями заказчика, указанными в техническом задании или опросном листе, исходя из предоставленных значений сопротивления, мощности и цикла воздействия нагрузки.
Материал корпуса:
Степень защиты конструкции:
от IP00 до IP54.
Тип охлаждения:
Технические характеристики и конструктивное исполнение тормозного резистора могут сильно различаться в зависимости от сферы применения и характера нагрузки.
Тормозные резисторы низкой мощности могут монтироваться в распределительные устройства вместе с другими компонентами. Тормозные резисторы, рассчитанные на более высокие мощности, выделяют большое количество тепловой энергии и выполняются в отдельных корпусах.
Для точного подбора и расчета резистора рекомендуем заполнить опросный лист либо предоставить техническое задание.
Тормозной резистор предназначен для поглощения и рассеивания энергии, возникающей при работе двигателя в режиме генератора, в который двигатель переходит под воздействием момента инерции нагрузки либо иной силы (например, силы тяжести при опускании груза грузоподъемным механизмом), воздействующей на его ротор и вынуждающей его вращаться быстрее, чем это задано системой управления (например, частотным приводом). Иными словами, когда электродвигатель замедляется или останавливается, он, при определенных условиях, работает как генератор, преобразуя кинетическую энергию в электрическую. Такой режим применяется для снижения скорости или полной остановки механизма.
Двигатель в режиме генератора отдает высвобожденную энергию на звено постоянного тока преобразователя частоты. При превышении порогового напряжения на звене постоянного тока тормозной модуль переключает поступающую с двигателя энергию на тормозной резистор. Тормозной резистор преобразует полученную энергию в тепловую и рассеивает её в окружающую среду, создавая тем самым тормозной момент на валу двигателя.
