Els bancs de resistors de frenada BTR-1400PUHL2 i BTR-1750PUHL2 estan dissenyats per dissipar l’energia elèctrica generada pels motors de tracció en mode generador durant la frenada elèctric de locomotores dièsel.

També es poden utilitzar com a càrrega per al generador dièsel durant les tasques de posada en marxa i assaig, sense necessitat de fer servir un reòstat d’aigua.

Estructuralment, els blocs es fabriquen en forma de carcassa metàl·lica que allotja resistors de frenada de tipus cinta. El disseny permet substituir qualsevol resistor durant l’operació i el manteniment.

S’utilitzen en locomotores de la sèrie TEP70BS.

Execució climàtica: UHL2 segons GOST 15150-69.

Característiques tècniques

• Resistència nominal dels elements resistius a +20 °C, Ω:

Fila superior:

- BTR-1400PUHL2 — 0,26–0,78

- BTR-1750PUHL2 — 0,09–0,86

Fila inferior:

- BTR-1400PUHL2 — 0,26–0,78

- BTR-1750PUHL2 — 0,17–0,78

• Corrent màxim, A — 820
• Cabal màxim d’aire de refrigeració, m³/min — 780
• Potència màxima, kW:

- BTR-1400PUHL2 — 1400

- BTR-1750PUHL2 — 1750

• Dimensions màximes, mm — 1135 × 923 × 562
• Massa màxima, kg:

- BTR-1400PUHL2 — 275

- BTR-1750PUHL2 — 325

• Posició de treball — vertical
• Tipus de corrent — continu
• Règim de funcionament — continu
• Tipus de refrigeració — aire forçat
• Grau de protecció (GOST 14254-2015) — IP00
• Període de garantia — 2,5 anys