Bloques de Resistencias de Frenado BTR-1400PUKhL2 y BTR-1750PUKhL2

Los bloques de resistencias de frenado BTR-1400PUKhL2 y BTR-1750PUKhL2 están diseñados para disipar la energía eléctrica de los motores de tracción en modo de frenado eléctrico de la locomotora diésel.
Los bloques también pueden utilizarse para cargar el generador diésel durante los trabajos de ajuste y las pruebas de la locomotora sin recurrir a una carga con reóstato de agua.
Estructuralmente, los bloques se presentan en forma de carcasa con resistencias de banda en su interior. El diseño permite sustituir cualquier resistencia de banda durante el mantenimiento.
Se aplican en locomotoras TEP70BS.
Versión climática UHL2 según GOST 15150-69.

Características técnicas:
Resistencia nominal de los elementos resistivos del bloque a +20 °C, Ohm (fila superior del bloque):
- para BTR-1400PUKhL2 – 0,26–0,78
- para BTR-1750PUKhL2 – 0,09–0,86

• Resistencia nominal de los elementos resistivos del bloque a +20 °C, Ohm (fila inferior del bloque):
  - para BTR-1400PUKhL2 – 0,26–0,78
  - para BTR-1750PUKhL2 – 0,17–0,78
• Corriente máxima, A, no más de – 820
• Flujo de aire máximo a través de los bloques, m³/min – 780
• Potencia máxima, kW:
  - para BTR-1400PUKhL2 – 1400
  - para BTR-1750PUKhL2 – 1750
• Dimensiones, mm, máx – 1135×923×562
• Peso, kg, máx:
  - para BTR-1400PUKhL2 – 275
  - para BTR-1750PUKhL2 – 325
• Posición de trabajo – vertical
• Tipo de corriente – continua
• Modo de operación – continuo
• Tipo de refrigeración – aire forzado
• Grado de protección según GOST 14254-2015 – IP00
• Período de garantía – 2,5 años