Los resistores de frenado tipo cinta RLT están diseñados para funcionar como carga eléctrica de los motores de tracción en modo generador durante el frenado eléctrico de locomotoras.

El resistor tipo RLT está compuesto por elementos resistivos, dos soportes y aisladores, ensamblados mediante varillas roscadas en una estructura unificada.

Se utilizan en locomotoras eléctricas 2ES6, 2ES10, EP2K, así como en locomotoras diésel TEP70, ТEM18, ТEM18DM, ТEM2, ТEP70А, CHME3 y 2TE116.

Ejecución climática: UHL1 según GOST 15150-69.

Cumplen con el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera TR CU 001/2011 “Sobre la seguridad del material rodante ferroviario”.

Características técnicas

• Resistencia nominal total a 200 °C, Ω — 0,2–1,016
• Potencia nominal con refrigeración natural, kW — 17,5–23
• Potencia nominal con refrigeración forzada, kW — 110–179
• Corriente nominal con refrigeración natural, A — 185–300
• Corriente nominal con refrigeración forzada, A — 400–830
• Velocidad mínima del aire de refrigeración, m/s — 18,5–26
• Régimen de funcionamiento — continuo
• Tipo de corriente — continua
• Masa máxima, kg — 18,5–29
• Grado de protección — IP00
• Periodo de garantía — 2,5 años