Resistencias de Frenado de Cinta RLT

Las resistencias de frenado de cinta RLT están diseñadas para funcionar como resistencias de carga de motores de tracción en el modo de frenado eléctrico de una locomotora.
Una resistencia tipo RLT consta de elementos resistivos, dos soportes e aisladores, sujetos con espárragos en una única estructura.
Se utilizan en locomotoras 2ES6, 2ES10, EP2K y locomotoras diésel TEP70, TEM18, TEM18DM, TEM2, TEP70A, ChME3, 2TE116.
Versión climática: UHL1 según GOST 15150-69.
Cumplen con los requisitos del Reglamento Técnico de la Unión Aduanera TR CU 001/2011 "Sobre la seguridad del material rodante ferroviario".

Características técnicas:

Resistencia nominal total a 200 °C, Ohm – 0,2 – 1,016
Potencia nominal con ventilación natural, kW – 17,5 – 23
Potencia nominal con ventilación forzada, kW – 110 – 179
Corriente nominal con ventilación natural, A – 185 – 300
Corriente nominal con ventilación forzada, A – 400 – 830
Velocidad mínima del aire de refrigeración, m/s – 18,5 – 26
Modo de funcionamiento – continuo
Tipo de corriente – continua (DC)
Peso, kg, máx – 18,5 – 29
Grado de protección según GOST 14254-2015 – IP00
Vida útil – 2,5 años